Découvrez la nouvelle Audi RS 3 2025 – Disponible à partir de 80 350 $
Avec un prix de départ de 80 350 $, la Audi RS 3 2025 propose un positionnement tarifaire unique dans le segment des compactes sportives hautes performances. Pour ce montant, vous obtenez une berline de 401 ch dotée d’une technologie de pointe et d’un ADN 100 % Audi Sport.
À titre de comparaison, la BMW M2 2025 débute à 80 400 $, mais n’offre pas la traction intégrale de série, un avantage clé de la RS 3 dans les conditions québécoises.
Équipements inclus et options disponibles
De série, le tarif de base inclut :
- Jantes 19 po, sièges sport en cuir Nappa avec surpiqûres RS ;
- Échappement sport RS avec volets actifs ;
- Suspension sport RS, freinage haute performance ;
- Audi virtual cockpit, MMI Touch 10,1″, Apple CarPlay sans fil.
En option, l’ensemble RS Dynamic Plus ajoute :
- Freins en céramique à l’avant (poids réduit, meilleure endurance) ;
- Vitesse maximale portée à 290 km/h (vs 250 km/h de série).
L’ensemble Design RS permet d’ajouter des accents rouges ou verts à l’intérieur, renforçant le caractère unique de chaque véhicule configuré.
Une compacte sportive au design musclé
Le style de la RS 3 2025 est immédiatement identifiable avec ses ailes élargies, sa grille en nid d’abeilles noir lustré et ses sorties ovales signature Audi Sport. Côté couleurs, le catalogue inclut notamment le Vert Kyalami, exclusif aux modèles RS, ainsi que des teintes classiques comme le Blanc Glacier, le Noir Mythos et le Bleu Turbo.
L’ADN Audi Sport dans une berline hautement performante
Motorisation, puissance et accélération
Sous le capot, on retrouve le célèbre moteur 5 cylindres 2.5 TFSI développant 401 ch et 369 lb-pi de couple, propulsant la RS 3 de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. À titre de référence, une Mercedes-AMG CLA 45 S (416 ch) offre un chrono quasi identique, mais à un tarif de départ supérieur à 83 000 $ et avec un couple légèrement inférieur (369 lb-pi vs 500 Nm ≈ 368 lb-pi).
Transmission quattro et tenue de route
La RS 3 2025 intègre la dernière génération de transmission quattro avec différentiel arrière à répartition vectorielle. Contrairement à une traction intégrale standard, ce système peut transférer jusqu’à 100 % du couple sur la roue arrière extérieure en virage, favorisant la stabilité et même le survirage contrôlé en mode RS Torque Rear.
Ce système fait de la RS 3 l’une des rares compactes sportives capables de rivaliser avec les coupés propulsion, tout en conservant l’adhérence d’une des meilleure traction intégrale du marché, surtout en hiver.
Consommation et autonomie estimée
La consommation combinée se situe à 10,3 L/100 km, ce qui demeure raisonnable pour un véhicule de cette puissance. À titre de comparaison, la BMW M2 se situe à 11,0 L/100 km, tandis que l’AMG CLA 45 annonce une moyenne de 10,7 L/100 km.
Technologies et intérieur de la RS 3
Interface numérique, écran tactile et Audi virtual cockpit
L’expérience numérique inclut :
- L’affichage RS spécifique dans l’Audi virtual cockpit (tachymètre central, chronomètre, température d’huile) ;
- L’écran tactile MMI de 10,1 pouces avec retour haptique ;
- L’intégration complète de la navigation connectée, CarPlay et Android Auto sans fil.
Systèmes d’aide à la conduite et sécurité
De série ou en option :
- Caméra 360°, régulateur de vitesse adaptatif, assistance au maintien de voie ;
- Détection d’angles morts et freinage d’urgence automatique ;
- Stationnement semi-autonome.
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Avec un prix de départ à 80 350 $, une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes, et une traction intégrale avancée, la RS 3 2025 est conçue pour ceux qui souhaitent combiner passion de conduite et usage quotidien.
Vous cherchez une alternative plus équilibrée dans la gamme Audi ? Découvrez aussi l’Audi A3 2025 – plus accessible, mais toujours fidèle à l’ADN technologique Audi.
